Die Fahrzeuge aus der Ducato-Familie bringen konstruktiv sehr gute Voraussetzungen für den platzsparenden Einbau einer Standheizung unter dem Beifahrersitz mit. Der vorhandene Bauraum ist großzügig, die Leitungswege kurz – und auch der Zugang zum Tank ist vergleichsweise einfach gelöst. Über die gut erreichbare Tankkonsole lässt sich mit dem Easy-Tankentnehmer aus unserem Ducato Einbau-Kit die Kraftstoffversorgung herstellen, ohne den Tankgeber auszubauen. Das spart Zeit, vermeidet unnötige Eingriffe ins Kraftstoffsystem und reduziert typische Probleme wie Geruch oder Undichtigkeiten.
Im folgenden Beitrag zeigen wir exemplarisch den Einbau des Ducato-Kits in einem Fiat Ducato. Die grundsätzliche Vorgehensweise lässt sich ebenso auf baugleiche Fahrzeuge wie
- Citroën Jumper (früher C25),
- Peugeot Boxer (früher J5) und
- Opel Movano (ab 2021)
übertragen. Das Einbau-Kit ist für all diese Modelle ohne fahrzeugspezifische Anpassungen geeignet.
Trotzdem gilt: Fahrzeuge unterscheiden sich je nach Baujahr, Ausführung und Sitzkonsole in Details. Der beschriebene Ablauf versteht sich daher nicht als starre Schritt-für-Schritt-Anleitung, sondern als praxisnahes Beispiel dafür, wie der Einbau bei diesen Fahrzeugen häufig umgesetzt wird und sich in der Praxis bewährt hat.
Was ist im Ducato Einbaukit enthalten – was brauchst du sonst noch
Das Ducato-Einbau-Kit enthält alles, was du für den einfachen Einbau der Standheizung brauchst. Dazu gehört natürlich
- eine Autoterm Air 2D Dieselstandheizung inkl. Einbaumaterial,
- der Easy Tankentnehmer,
- ein Einbauflansch,
- ein Ausströmer,
- ein Stück Warmluftschlauch und
- optional der entsprechende Kleber.
Zusätzlich brauchst du nur noch ein paar Holzschrauben, um den Flansch auf der Erhöhung zu befestigen.
Tankgeber setzen
Im Ducato Einbaukit ist der Simply Tankentnehmer enthalten, der die am meisten gefürchtete Aufgabe beim Einbau der Standheizung in ein Kinderspiel verwandelt. Kein Tank anbohren, kein Ausbau der kompletten Tankgebereinheit, keine anschließenden Dichtheits- oder Geruchsprobleme und in wenigen Handgriffen erledigt.
Im Lieferumfang ist alles, was du zum Einbau des Entnehmers in die Tankgeberkonsole brauchst.
Sitzkonsole ausbauen
Die erste Aufgabe ist der Ausbau der Beifahrersitzkonsole.
Je nach Fahrzeugmodell kann diese geschlossen, teiloffen oder als Rohrrahmen ausgeführt sein – darauf gehen wir an den entsprechenden Stellen ein.
Tankgebereinheit freilegen
Zum Setzen des Tankentnehmers muss zunächst diese Abdeckung am Boden zwischen Fahrer- und Beifahrersitz entfernt werden.
Darunter befindet sich eine weitere Abdeckung, die mit drei Schrauben am Bodenblech befestigt ist. Entferne auch diese, um Zugang zur Tankgebereinheit zu erhalten.
Easy Tankentnehmer einsetzen
Nach dem Entferenen des Deckels hast du nun Zugriff auf die Tankgebereinheit. Der dicke Schlauch ist die Tankentlüftung. Das festgeschraubte Plastikwinkelstück wird ausgebaut und gegen den Simply Tankentnehmer getauscht.
So baust du die Tankentlüftung aus:
Löse die 8mm Mutter und ziehe den Kunststoffwinkel nach oben ab. Es wird nötig sein, dafür vorsichtig mit einem Schlitzschraubenzieher zu hebeln.
Jetzt wird der Kunststoffwinkel vom Schlauch abgenommen.
Entferne dafür durch hebeln mit einem kleinen Schlitzschraubendrehers die Klemmschelle. Eine neue Schraub-Schelle findest du im Lieferumfang des Easy Tankentnehmers.
Achte beim Abziehen des Schlauch vom Kunststoffwinkel darauf, dass die blaue Isolation nicht auf dem Kunststoff kleben bleibt. Diese muss auf den Easy Tankentnehmer geschoben werden.
Jetzt kann der Easy Tankentnehmer in das Loch der Entlüftung eingesetzt werden.
Da das Tankentnahmerohr vorgebogen ist, passt es sauber in die Tankeinheit. Beim Einsetzen darf kein Widerstand zu spüren sein.
Schraube den eigesetzten Tankgeber fest.
Nun kann die Kraftstoffleitung mittels des 5cm Gummischlauchs am Geber befestigt werden.
Wir empfehlen den Kraftstoffschlauch in einem sanften Bogen entlang der Original Kraftstoffleitung in Fahrtrichtung zu verlegen.
An den Haltebändern des Tanks befinden sich Winkel, an denen die Kraftstoffpumpe geschützt befestigen befestigt werden kann. Von dort aus ist es nur ein kurzer Weg bis zu Heizung und die Pumpe ist entsprechend der Einbauvorschriften nicht weiter als 1m vom Tank entfernt.
Einsetzen des Flanschs
In unserem Ducato Einbaukit ist ein Flansch für die einfache Montage der Standheizung enthalten. Statt einzelnen Löchern und Bohrungen, brauchst du damit nur einen einzelnen, rechteckigen Ausschnitt im Bodenblech zu machen. Das spart nicht nur Arbeit, sondern sorgt auch dafür, dass die Heizung und alle Zu- und Abgänge spannungsfrei sitzen. Außerdem sorgt der Flansch für eine thermische Entkopplung.
So geht der Einbau.
Hitzeblech entfernen
Entferne unter dem Fahrzeug zunächst das Hitzeblech des Auspuff. Ohne die Demontage des Bleches kommt man nicht an den Unterboden unterhalb der Beifahrerkonsole heran. Es ist mit Torx-Schrauben befestigt und kann durch eine Drehung um den Auspuff entfernt werden.
In dieses Hitzeblech wird später ein ca 30mm Loch für den Auspuff gebohrt.
Position des Flanschs festlegen
Als nächstes misst man sich die Position des Einbauflansches innerhalb der Konsole aus. Dabei ist darauf zu achten, dass der Ausschnitt weitestgehend mittig in der Konsole sitzt.
Schneide das Loch für den Flansch aus. Behandle die Schnittkanten des Blechs mit Rostschutz und lasse ihn gut trocknen.
Flanscherhöhung bauen
Die Bodendämmung des Fahrzeuges ist an dieser Stelle sehr dick. Der Flansch muss daher auf eine 25mm Erhöhung gesetzt werden. Du kannst dafür Holzstreifen oder Aluminiumrohr verwenden.
Loch bohren
Bohre in eine Ecke des Einbauflanschs ein Loch mit 8 mm Durchmesser. Später wird hier das Pumpenkabel durchgeschoben. Hier siehst du, wie das später im eingebauten Zustand aussehen wird.
Flansch befestigen
Setze den Flansch nun in den vorbereiteten Ausschnitt ein. Die Flächen deiner Flanscherhöhung werden zur Befestigung am Boden verklebt.
Von unten wird der Spalt zwischen Flansch und Schnittkante des Ausschnitts im Fahrzeugboden mit einer Dichtmasse versiegelt.
Ansaugung / Auspuff anschließen
Ist der Flansch fertig eingebaut, kann die Heizung darauf befestigt und die Brenneransaugung von unten am Gerät verschraubt werden. Nimm zur Identifikation der richtigen Bauteile und Positionen das Handbuch des Heizungsherstellers zu Hilfe – du findest es im Paket mit der Heizung, oder hier zum Download.
Die Ansaugung bleibt später oberhalb des Hitzeschutzblechs.
Nun werden das Auspuffrohr und die Kraftstoffleitung am Heizgerät befestigt.
Bevor das Hitzeschutzblech wieder montiert werden kann, muss wie oben schon angedeutet, ein 30 mm Loch angefertigt werden. Beim Anbringen des Blechs wird nun das Auspuffrohr zusammen mit dessen Hitzeisolation durch das Loch im Blech geschoben.
Nun kannst du den Schalldämpfer am Hitzeschutz befestigen und das Endstück des Abgasstrangs entlang des Fahrzeugauspuffs verlegen.
Warmluftausströmer einbauen
Im Lieferumfang des Ducato Einbaukits befindet sich ein Warmluftausströmer, der in die Sitzkonsole eingebaut wird.
Abhängig davon, ob dein Fahrzeug eine geschlossene Sitzkonsole, eine Dopplesitzkonsole oder eine offene Konsole hat, kann es nötig sein, für den Ausströmer ein Loch in die Sitzverkleidung zu schneiden oder einen Halterahmen für den Ausströmer zu bauen.
Der Warmluftauslass der Heizung wird mittels dem beiliegenden Stückchen Warmluftverrohrung mit dem Ausströmer verbunden.
Bedienteil einbauen
Als letzter Schritt kann nun das Bedienteil an einer beliebigen Stelle befestigt und die Stromversorgung zu Heizung hergestellt werden.
Im Lieferumfang der Heizung ist dafür ein 1,8m Kabel enthalten. Ist der gewünschte Einbauplatz für das Bedienteil weiter weg, kann ein Verlängerungskabel mit 3 m oder mit 5 m Länge optional bestellt werden.
Jetzt kannst du deine Dieselstandheizung zum ersten mal in Betrieb nehmen. Welche Probleme dabei auftreten können und was dabei völlig normal ist, erfährst du im folgenden Artikel:
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